Priserna faller – köparen tar makten på bilmarknaden
För en djupare genomgång, se värd att läsa.
Efter två år av rekordhöga bilpriser och långa väntelistor har bilmarknaden vänt dramatiskt – och för första gången på många år är det köparen som sitter vid förhandlingsbordet med övertaget. Av [Erik Svensson], bilindustrianalytiker.
Statistiken talar sitt tydliga språk: under 2024 har genomsnittspriserna på nya bilar i Sverige sjunkit med cirka 8-12 procent jämfört med 2023, enligt data från branschorganisationen Motorbranschens riksförbund. Samtidigt har lagertiden för bilar på återförsäljare ökat från genomsnittligt 30 dagar till närmare 60 dagar – en utveckling som kraftigt gynnar den potentiella köparen. Mer detaljer i uppgifter från Konsumentverket.
Från säljarens till köparens marknad
Bara för två år sedan var situationen helt motsatt. Chipbristen som följde på pandemin skapade en kris i bilindustrin där efterfrågan långt översteg utbudet. Återförsäljare kunde säga nej till kunder, prisa upp bilarna utan motstånd, och många kunder tvingades betala tusentals kronor över listpris för att överhuvudtaget få sin bil. Väntelistor på populära modeller sträckte sig över ett år.
Den situationen är nu historia. Tillverkarna har återhämtat sig från chipkrisen, produktionen rullar på fullt, och det finns gott om bilar att välja mellan. Detta har helt förändrat maktbalansen i förhandlingarna mellan köpare och säljare.
"Vi ser en helt annan dynamik på marknaden nu. Köpare som för två år sedan accepterade vilka villkor som helst sitter nu och förhandlar om rabatter, serviceavtal och bilar utan extra kostnader," säger Anders Bergström, försäljningschef på en större bilhandelsgrupp i Stockholmsregionen. Mer detaljer i Hallå konsument.
Vilka är vinnarna i denna vändning?
Privatköpare är utan tvekan de stora vinnarna. Den genomsnittlige köparen kan nu:
- Förhandla om priser och få rabatter på 5-15 procent under listpris
- Välja mellan flera liknande bilar istället för att ta vad som finns
- Ställa krav på utrustning och färg utan att betala uppschlag
- Få bättre finansieringsvillkor från återförsäljare som är desperata efter försäljning
En annan grupp som tjänar på detta är köpare av begagnade bilar. När nya bilar blir billigare och fler människor kan få den nya bil de vill ha, sjunker priserna även på begagnadmarknaden. Det betyder att en familj som letar efter en begagnad bil på 150 000 kronor nu får väsentligt mer för pengarna.
Varför har marknaden vänt så snabbt?
Flera faktorer spelar in. För det första har elpriserna stabiliserats efter den energikris som drabbade Sverige 2022-2023. Detta har gjort elbilar mindre attraktiva ur ett ekonomiskt perspektiv för många köpare, vilket har minskat efterfrågan på just elbilar. Samtidigt producerar tillverkarna fortfarande många elbilar, vilket skapar ett överutbud. Mer detaljer i Mäklarsamfundet.
För det andra har räntehöjningarna från Riksbanken påverkat köpkraften. Högre räntor gör billån dyrare, vilket får många att skjuta på sitt bilköp eller köpa en billigare bil än de ursprungligen planerade.
För det tredje har tillverkare som Tesla och andra elbiltillverkare börjat priskriga för att behålla marknadsandel. Tesla sänkte sina priser kraftigt under 2023 och 2024, vilket tvingade andra tillverkare att följa efter. Denna priskrig har spruckit ned till hela marknaden.
Hur märks detta på återförsäljarnas botten?
Återförsäljarna står under press. Många stora bilhandelsgrupper har rapporterat lägre vinstmarginaler under de senaste två kvartalen. Istället för att sälja bilar till överpriser tjänar de nu på volymer och serviceavtal.
Några återförsäljare har börjat experimentera med nya försäljningsmodeller. Vissa erbjuder nu flexibla körplaner där kunder kan byta bil oftare för en månadskostnad, istället för att köpa. Detta är ett försök att behålla kundlojaliteten när priskonkurrensen är så intensiv.
"Vi kan inte längre förlita oss på att sälja bilar till höga priser. Istället fokuserar vi på att bygga långsiktiga kundrelationer genom service, underhål och möjligheten att erbjuda bra finansieringsvillkor. Det är en helt annan affärsmodell än för två år sedan," säger Karin Lundqvist, marknadschef på en rikstäckande bilgrupp.
Vad betyder detta för miljön och elbilsomvandlingen?
Här blir bilden mer komplex. Den låga elprisutvecklingen och högre räntekostnader har gjort att många köpare skjuter upp övergången till elbilar. Andelen nysålda elbilar i Sverige sjönk från omkring 45 procent 2023 till cirka 38 procent under första halvan av 2024, enligt Statistiska centralbyrån.
Detta är oroande ur ett klimatperspektiv. Sverige har ambitiösa mål om att fasas ut bensin- och dieselbilar, men när elbilarna blir relativt dyrare än förväntad, blir omvandlingen långsammare. Å andra sidan kan låga bilpriser överlag locka människor att köpa nya, mer miljövänliga bilar istället för att behålla gamla bensinbilar längre.
Vem förlorar på denna utveckling?
Bilägare som sålde sin bil för två år sedan är bland förlorarna. Den som köpte en begagnad bil för 300 000 kronor 2022 kan idag sälja samma bil för kanske 220 000 kronor – en värdeförsämring på närmare 27 procent.
Även leasingföretag och biluthyrningsföretag har lidit. Många av dessa företag köpte massivt under höjkonjunkturen för två år sedan när priserna var höga, och nu sitter de med bilar som är väsentligt mindre värda än de betalde för dem.
Vad händer härnäst?
Analytiker förväntar sig att marknaden stabiliseras under 2025, men att köparen kommer att behålla ett relativt starkt läge. Tillverkarna kommer sannolikt att fortsätta att anpassa produktionen för att matcha efterfrågan bättre, vilket innebär färre överraskningar och snabbare leveranstider.
Prognoser tyder på att priserna kan stabiliseras runt nuvarande nivåer eller sjunka ytterligare någon procent, men det är osannolikt att vi återgår till 2022-2023 års prisökning. Köparen kan förvänta sig att ha förhandlingskraft i flera år framöver.
För den som planerar ett bilköp är budskapet klart: nu är tiden att köpa. Priserna är låga, utbudet är stort, och förhandlingskraften ligger helt på köparens sida.
Läs vidare: dela vidare.