замена сайлентблоков на автомобиль

замена сайлентблоков на автомобильОн расположен с правой стороны балки. Если гайки плохо откручиваются, смажьте их ВД-40. Если это не помогает, воспользуемся другим методом.Слегка затяните гайку, а затем поверните ее против часовой стрелки. И так до тех пор, пока с нити не выйдет вся грязь. Так же убираем трос стояночного тормоза в сторону. При установке стоит тщательно очистить сиденье от грязи и пыли. Для этого используйте уайт-спирит или другой растворитель, смоченный ветошью. Важно очистить это место от ржавчины и отложений - малейшая песчинка помешает нашей работе. Далее (тем же съемником) равномерно вдавливаем новый сайлентблок. При установке старайтесь избегать перекосов.В противном случае вы повредите новинку. На следующем этапе вынимаем из-под корпуса деревянный брусок и надеваем болт крепления балки, а также наживляем гайку. Смажьте область водой с мылом. Установите заднее колесо обратно и опустите машину с домкрата. Стоимость зависит от типа изделия (резина или полиуретан), а также от марки автомобиля. Сколько стоит сайлентблок задней балки? Итак, сайлентблоки на ВАЗ можно купить за 400-1100 рублей. На иномарки цена от полутора тысяч и выше (полиуретана часто нет в наличии - только оригинал).

**

Это касается и почти всех многорычажных подвесок.

**

замена сайлентблоков на автомобильНу и, наконец, тренд последних лет - интегрированные сайлентблоки, где роль внешней втулки выполняет проушина самого рычага, а внутри нее запрессован упругий элемент. Потому что вне заводских условий запрессовать новую «резинку» внутрь старого рычага достаточно качественно невозможно, нужно менять рычаг в сборе (заплатив немалую сумму). Ярко выраженного инженерного смысла в такой конструкции мало (в отличие, скажем, от интегрированных шаровых опор), тут производитель по большей части увеличивает прибыльность торговли оригинальными запчастями. Устанавливаться резинометаллические шарниры могут на одном рычаге и в вертикальной, и горизонтальной плоскостях. На распространенных подвесках типа МакФерсон с одним нижним рычагом (с каждой стороны), воспринимающим все удары от дороги, как раз применена такая комбинированная схема. Если же подвеска, скажем, с двумя поперечными рычагами, то, вероятней всего, в каждом из них сайлентблоки будут установлены только в горизонтальной плоскости. Это касается и почти всех многорычажных подвесок. Если же говорить о конструкции, то в зависимости от характера нагрузок на одном автомобиле могут применяться несколько видов шарниров. Например, если это развальный рычаг в задней подвеске, который не несет толком никакой нагрузки, кроме продольных усилий, то нет смысла устанавливать в него дорогой «сайлент», достаточно запрессовать в его проушину сайлентблока без наружного кольца, и все.

В некоторых мануалах рекомендуется провести демонтаж рычага и заменить его на новый элемент. Это https://gislaved.md/ , если вследствие значительного механического воздействия геометрия рычага подверглась изменению. Во всех остальных случаях предусмотрен монтаж новых сайлентблоков. Для этого установите автомобиль на подъемник или смотровую яму. Для установки рычага с правой стороны по ходу движения автомобиля необходимо произвести некоторые операции. При этом колеса должны быть демонтированы, а передняя ось вывешена. 1. Демонтируйте рычаг от шаровой опоры, для этого открутите 2 гайки и 1 болт. 2. Открутите 2 болта, удерживающих кронштейн рычага. 3. Открутите болт переднего сайлентблока и извлеките рычаг. Для того чтобы предотвратить облом болта рекомендуется предварительно его нагреть. Порядок демонтажа рычага со стороны коробки несколько отличается. Ввиду того, что он вкручивается в подрамник и доступ к резьбовому соединению затруднен, может возникнуть проблема с откручиванием. Кроме вышеперечисленных операций необходимо ослабить крепление подрамника. Для этого открутите поперечную балку, удерживающуюся на 9 болтах. Это даст возможность извлечь болт, так как в противном случае он будет упираться в корпус КПП.

Рычаги после снятия нужно очистить от грязи.

Итак при хорошем состоянии шаровых приступаем к самостоятельной замене сайлентблоков на ауди а6. Нам необходимо снять рычаги. Для удобства разбираем и делаем сначала одну сторону, после другую. Для выполнения работы нам понадобятся съемники (большой и маленький), а также тиса для удобства. Рычаги после снятия нужно очистить от грязи. Больше всего внимание стоит уделить выступающим частям обойм сайлентблоков. Согласитесь, что гораздо приятнее работать с чистыми деталями, а не возиться в грязи. Ничего не должно мешать их выпрессовке. Начинать лучше с верхних рычагов, поскольку они меньше. Тут нам на помощь приходит съемник. Предварительно обоймы опрыскиваем проникающей жидкостью, например “вэдэшкой”. Особых усилий прилагать не придется. Важным моментом при выпрессовке является центровка съемника. Необходимо чтобы внутренняя обойма съемника четко выдавливала сайлентблок и ни во что не упиралась, при этом внешняя обойма устанавливается с плоской стороны рычага. Сайлентблок выходит достаточно легко. Таким же образом снимается сайленблок с другого верхнего рычага. Далее разбираем нижний рычаг. С помощью съемника нужно немного сдвинуть сайлентблок с места, а далее можно воспользоваться головкой на 32, поскольку внутренняя обойма съемника несколько больше сайлентблока.

Когда неприятные стуки в подвеске автомобиля терпеть уже невмоготу, должна быть проведена замена сайлентблоков на Дэу Нексии. Поступают в таких случаях по-разному, кто-то едет на СТО, некоторые доверяют работу «дяде Васе», но имеются и такие владельцы, которые выполняют эту операцию самостоятельно. Если принято окончательное решение, что нужна замена сайлентблоков передних рычагов на Дэу Нексии, в первую очередь следует приобрести нужные запасные части, приготовить инструмент и приспособления. Если всё готово, читайте эту статью и начинайте работу. Если эксплуатация автомобиля ведётся длительный период, а замена сайлентблоков Нексии не проводилась, без состава WD 40 вам не обойтись. Хочется сразу предупредить, что работа не из лёгких, может продлиться длительное время и потребовать помощника. Работу лучше всего проводить на подъёмнике, эстакаде или смотровой яме. Им следует обработать все гайки, которые предстоит открутить. 2. После этого в дело идёт плоская монтировка, ей следует отжать рычаг вниз, произвести фиксацию его в таком положении. 3. Далее, можно снять скобу и изношенный шарнир с рычага.

Edit
Pub: 12 Sep 2023 08:27 UTC
Views: 3