마이클 조던의 23XI 레이싱이 반발함에 따라 NASCAR는 반독점 소송에서 새로운 중재자를 찾습니다
NASCAR는 마이클 조던 소유의 23XI 레이싱 및 프론트 로우 모터스포츠가 제기한 반독점 소송을 독립 판사가 중재할 수 있도록 연방법원에 사법적 합의 회의를 요청했습니다.
두 팀은 월요일 늦은 밤 자체 제출한 서류에서 올해 양측 간 협상을 진행해 온 전 NBA 수석 부사장 겸 최고 법률 책임자인 제프리 미스킨 중재자와 계속 협력하기를 원한다고 밝혔습니다.
미쉬킨 씨는 이 사건을 배우고 당사자들과 만나는 데 많은 시간을 투자했습니다.라고 23XI와 프론트 로우는 서류에서 말했습니다. "원고들은 따라서 NASCAR가 미쉬킨 씨를 통해 계속 협력하거나 원고들의 변호사에게 직접 합의 제안을 해달라고 요청했지만, NASCAR는 이러한 요청에 응답하지 않고 대신 이 신청서를 제출했습니다.
NASCAR는 진단에 만족하지 않고 두 번째 의견을 구하고 싶어하는 것 같습니다.
팀들은 미슈킨이 "복잡한 스포츠 관련 반독점 분쟁에 상당한 전문 지식을 보유하고 있으며 국제스포츠중재재판소, 아메리카스컵, FIFA, NFL 등에서 중재자 또는 중재자로 활동해 왔다"고 주장했습니다
두 팀은 또한 새로운 중재자와 함께 '다시 시작하는 것'이 "해결로 이어질 가능성이 낮다, 그렇지 않다"고 주장합니다
이번 결투 신청은 NASCAR가 예정된 12월 1일 재판 시작 전에 사건을 기각하기 위한 약식 판결을 요청하는 가운데 나온 것입니다. 해당 동의에 대한 심리는 10월 21일로 예정되어 있습니다.
문제는 NASCAR 비즈니스 모델의 핵심이자 법정 싸움의 중심에 있는 헌장 시스템의 보호입니다. 헌장 시스템은 NASCAR의 프랜차이즈 모델 버전입니다. 헌장은 소유주에게 매년 기본 수익을 보장하는 이 분야의 자리를 보장하며, NASCAR에 따르면 2016년 이후 팀을 위해 15억 달러 이상의 자본 가치를 창출했습니다.
1년 전, 15개 팀 중 13개 팀은 2년 이상의 협상이 더 나은 거래로 이어지지 않을 것이라고 믿으며 재계약했습니다. 조던이 공동 소유하고 데이토나 500에서 세 번 우승한 데니 햄린과 기업가 밥 젠킨스가 소유한 프론트 로우 모터스포츠가 대신 법정에 섰습니다.
몇 달 동안 나머지 13개 팀은 소송으로 인해 NASCAR의 미래에 대한 불확실성이 커지고 있다고 개인적으로 불만을 제기해 왔습니다. 미슈킨은 합의에 진전을 이루지 못했으며, NASCAR는 현재 이 사건을 주재하는 케네스 벨 미국 지방법원 판사가 아닌 다른 연방 판사가 양측의 의견을 듣고 해결책에 대해 조언해 주기를 원하고 있습니다.
지난주 NASCAR의 상위 팀 대부분은 전세 시스템의 정착과 보호를 촉구하는 선언문을 제출했으며, NASCAR는 월요일 밤 미국 노스캐롤라이나 서부 지방법원에 제출한 서류에서 이를 언급했습니다.
NASCAR는 "이 문제를 해결할 준비가 된 당사자들의 준비와 스포츠 및 법원의 다른 이해관계를 고려할 때 사법적 합의 회의가 합의를 촉진하는 의미 있는 방법이 될 수 있음을 시사합니다."라고 썼습니다.
양측 모두 대화 의지를 보였지만 진전은 없었습니다.
사법 합의 회의를 통해 NASCAR는 협상을 지휘하고 배심원단이 복잡한 NASCAR 반독점 소송을 어떻게 해석할 수 있는지 인사이트를 제공할 수 있는 판사를 영입하기를 희망합니다.
법원은 NASCAR의 요청을 승인해야 합니다.
8월 청문회 이후 필요하다면 재판에 회부할 의향이 있다고 밝힌 조던을 포함해 양측 모두 합의에 열려 있다고 밝혔습니다.
저는 불을 끄기를 기대합니다. 스포츠의 발전을 위해 끝까지 싸워야 한다면 그렇게 하겠습니다.라고 그는 연방법원 밖에서 말했습니다. "우리는 항상 합의에 열려 있었습니다. 항상 그래왔습니다. 우리는 그것을 테이블에서 꺼낸 적이 없습니다."